لتتوافق مع الخليط المختلط: الإصلاح ومواصفات الخلطات وتعديل الجودة

المطاط الخام هو البوليمر غير المعالج، إما مشتق من اللاتكس الطبيعي أو الاصطناعي، قبل إضافة أي مواد مالئة أو مواد علاجية. المطاط المختلط هو الناتج المركب بعد تشتيت مواد الحشو والزيوت والمواد المضافة الواقية والمواد العلاجية من خلال هذا البوليمر على خط الخلط، مما يجعله جاهزًا للتشكيل والفلكنة.

نعم. يقوم العديد من المجمعات الصغيرة بتشغيل الدورة بأكملها على مطحنة خلط مطاطية مفتوحة بدون خلاط داخلي، خاصة بالنسبة للتشغيلات ذات الحجم المنخفض، أو دفعات النماذج الأولية، أو المركبات المتخصصة حيث يكون التحكم البصري المباشر في البنك المتداول ذا قيمة. تصبح الخلاطات الداخلية أكثر فعالية من حيث التكلفة مع زيادة حجم الدفعة.

يؤدي الكبريت والمسرعات إلى حدوث تفاعل التشابك بمجرد تطبيق كمية كافية من الحرارة. إن إضافتها مبكرًا، عندما تصل الدفعة إلى درجات حرارة أعلى من 130 درجة مئوية أثناء تشتت الحشو، يؤدي إلى خطر الفلكنة المبكرة قبل أن تصل المادة إلى القالب. تتم دائمًا إضافة المواد العلاجية إلى ممر الخلط النهائي المبرد لتجنب ذلك.

يعتمد هذا بشكل كبير على نظام التسريع ودرجة حرارة التخزين، ولكن يجب معالجة العديد من المركبات ذات الأغراض العامة خلال بضعة أيام إلى بضعة أسابيع من الخلط لتجنب خطر الحرق أو الأكسدة. يمكن للمركبات ذات مسرعات الحركة المتأخرة أو تلك المخزنة في ظروف باردة ومظللة أن تصمد لفترة أطول.

إنه يزيد من الإنتاجية ولكنه يقلل من انتظام الخلط. تسمح القطعة الأوسع بمرور المزيد من المواد في كل دورة، ولكن مع تطبيق قص أقل على كل تمريرة، وهو ما يعني عادةً أن هناك حاجة إلى المزيد من التمريرات الإجمالية للوصول إلى نفس جودة التشتيت، مما يعوض الكثير من الوقت الذي يتم توفيره.

عادةً ما يشير اللون غير المتساوي أو الملمس المرقط إلى عدم اكتمال تشتت الحشو، أو عدم كفاية دورات القطع والطي في المطحنة، أو وجود فجوة كبيرة جدًا بالنسبة لحجم الدفعة. عادةً ما تؤدي زيادة عدد التمريرات والتحقق من تطابق وزن الدفعة مع السعة المقدرة للطاحونة إلى حل المشكلة.

تعتبر الأحمال التي تتراوح بين 5 و30 بالمائة من إجمالي محتوى البوليمر أمرًا شائعًا، مع حجز الطرف العلوي للأجزاء ذات الضغط المنخفض. وفوق هذا النطاق، تنخفض عادة قوة الشد ومقاومة التآكل بدرجة كافية بحيث لا يعد المركب مناسبًا للتطبيقات الصعبة، وبالتالي فإن السقف الصحيح يعتمد على ما يحتاج الجزء النهائي إلى تحمله.

تدير معظم محلات تركيب الإنتاج مطاحن ذات لفات قطرها 400 إلى 600 ملم. عادةً ما يتم حجز الأقطار الأصغر التي تقل عن هذا النطاق للدفعات التجريبية أو المختبرية بدلاً من إنتاج الإنتاج المستمر.

ليس بالضرورة. توفر الخلاطات الداخلية إنتاجية أعلى وأحجام دفعات أكبر، لكن المطاحن المفتوحة تمنح المشغل تحكمًا بصريًا ويدويًا مباشرًا أكثر، وتظل أكثر أمانًا للمركبات ذات نافذة حرق قصيرة، وتكلفة أقل بكثير للشراء والصيانة، مما يبقيها شائعة في العمليات الصغيرة والمتوسطة الحجم.

في الولايات المتحدة، تتطلب اللائحة 29 CFR 1910.216 وجود قضبان جسم حساسة للضغط أو كابلات رحلة أمان في كل من الجزء الأمامي والخلفي من المطحنة، وإعادة ضبط مفاتيح الطوارئ يدويًا، ومسافة توقف قصوى محددة بناءً على سرعة سطح اللفة. يمكن أن تختلف المتطلبات حسب البلد، لذلك يجب دائمًا تأكيد اللوائح المحلية جنبًا إلى جنب مع خط الأساس هذا.

عادةً ما ترجع فروق الأسعار إلى درجة البوليمر الأساسية، وجودة الحشو والمواد المضافة، ومدى التحكم في تناسق الدفعة وتوثيقها، وحجم الطلب بالنسبة لحجم الدفعة الفعال للمطحنة. من الممكن أن يختلف المركبان اللذان يبدوان متطابقين في ورقة البيانات بشكل كبير في درجة المواد الخام ودقة الاختبار.